अमृतसर , दिसंबर 30 -- एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (एएआई) द्वारा नवंबर के लिए हाल ही में जारी किए गए मासिक डेटा के अनुसार, श्री गुरु राम दास जी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर पैसेंजर ट्रैफिक नवंबर 2025 में तीन लाख के आंकड़े पर वापस आ गया।
फ्लाईअमृतसर इनिशिएटिव के ग्लोबल कन्वीनर, समीम सिंह गुमटाला ने मंगलवार को बताया कि एनालिसिस के अनुसार, जनवरी से नवंबर 2025 तक कुल पैसेंजर ट्रैफिक 28.77 लाख रहा, जो 2024 में इसी अवधि के 30.85 लाख से 6.7 प्रतिशत कम है। उन्होंने बताया कि यह गिरावट मई में शुरू हुई एक बड़ी गिरावट के बाद हुई, जब एयरपोर्ट पर ऑपरेशन भारत-पाकिस्तान संघर्ष से प्रभावित हुए, जिससे गर्मियों के महीनों के दौरान घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों उड़ानों की संख्या में अस्थायी बंद और लंबे समय तक कमी आई।
पैसेंजर ट्रैफिक ने 2025 की शुरुआत मजबूत स्थिति में की थी, जनवरी से अप्रैल तक सालाना आधार पर 7 से 19 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। हालांकि, अकेले मई में, कुल पैसेंजर संख्या में 43 प्रतिशत की गिरावट आई, जिसका मुख्य कारण घरेलू ट्रैफिक में लगभग 50 प्रतिशत की गिरावट थी।
गुमटाला के एनालिसिस के अनुसार, अक्टूबर तक वॉल्यूम 2024 के स्तर से कम रहा, नवंबर में इसमें स्थिरता आई, जब कुल पैसेंजर बढ़कर 300,146 हो गए, जो नवंबर 2024 में दर्ज किए गए 297,130 से थोड़ा अधिक था। यह रिकवरी दोनों सेगमेंट में वृद्धि से समर्थित थी, जिसमें घरेलू पैसेंजर 201,125 से बढ़कर 204,087 हो गए और अंतरराष्ट्रीय पैसेंजर सालाना आधार पर 96,005 से बढ़कर 96,059 हो गए।
पैसेंजर संख्या में साल के बीच में गिरावट के बावजूद, विमान आवाजाही डेटा एक विपरीत प्रवृत्ति की ओर इशारा करता है। जनवरी और नवंबर 2025 के बीच, कुल विमान आवाजाही पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 11.5 प्रतिशत कम हो गई।
गुमटाला ने कहा कि कम उड़ानों के बावजूद नवंबर में पैसेंजर ट्रैफिक में उछाल उच्च पैसेंजर लोड फैक्टर को इंगित करता है, जिसमें एयरलाइंस कम शेड्यूल पर अधिक भरे हुए विमानों का संचालन कर रही हैं। साल के दौरान इंटरनेशनल कनेक्टिविटी में कई रुकावटें आईं। एयर इंडिया ने जून में अहमदाबाद एयरपोर्ट पर अपने बोइंग 787-8 विमान के क्रैश होने के बाद अमृतसर-लंदन गैटविक सर्विस बंद कर दी थी, जो नवंबर में ही फिर से शुरू हुई। यूरोपियन कनेक्टिविटी पर और भी असर पड़ा जब इटैलियन कैरियर नियोस एयर ने अक्टूबर से मिलान ऑपरेशन बंद कर दिए, जिससे मिलान, रोम और टोरंटो से कनेक्टिविटी खत्म हो गई।
गुमटाला ने बताया कि एयरएशिया ने कुआलालंपुर रूट पर सर्विस कम कर दी और बैटिक एयर (पहले मेलिंडो) ने सर्विस बंद कर दी, हालांकि एयरएशिया ने तब से अपना चार-साप्ताहिक विंटर शेड्यूल बहाल कर दिया है, जो 2024 के लेवल के बराबर है। घरेलू कनेक्टिविटी भी संघर्ष के बाद इसी तरह प्रभावित हुई, जिसमें इंडिगो सहित एयरलाइंस ने कई रूट पर फ्रीक्वेंसी कम कर दीं। हालांकि सर्विस धीरे-धीरे स्थिर हो रही है, लेकिन घरेलू रूट की फ्रीक्वेंसी और विमानों की आवाजाही पिछले साल की तुलना में काफी कम है।
गुमटाला ने कहा, "यह वापसी पंजाब की अर्थव्यवस्था और पर्यटन के लिए सकारात्मक है।" "हालांकि, इस ग्रोथ को बनाए रखने के लिए, एयरपोर्ट अधिकारियों को टर्मिनल बिल्डिंग के विस्तार को प्राथमिकता देनी चाहिए और पंजाब सरकार को एयरपोर्ट तक पब्लिक ट्रांसपोर्ट कनेक्टिविटी प्रदान करनी चाहिए, ताकि अमृतसर उत्तरी भारत में एक प्रमुख एयर हब के रूप में अपनी बढ़ती क्षमता का पूरा फायदा उठा सके।"डेटा यह भी दिखाता है कि 2025 की शुरुआत में अमृतसर एयरपोर्ट पर यात्रियों की मांग मजबूत थी, जिसमें मार्च अब तक का सबसे व्यस्त महीना रहा, जिसमें 343,384 यात्रियों का रिकॉर्ड दर्ज किया गया, इससे पहले कि ऑपरेशन बाधित हुए। हालांकि अप्रैल 2025 में भी अप्रैल 2024 की तुलना में अधिक ट्रैफिक दर्ज किया गया, लेकिन मई के बाद रूट और फ्रीक्वेंसी में कमी और निलंबन ने रिकवरी को धीमा कर दिया, क्योंकि एयरलाइंस को आमतौर पर विमानों को फिर से तैनात करने और क्षमता बहाल करने में समय लगता है।
गुमटाला ने बताया कि, नतीजतन, नवंबर में देखी गई उछाल के बावजूद, कैलेंडर वर्ष 2025 में कुल यात्री ट्रैफिक 2024 में दर्ज किए गए 34.25 लाख के बराबर या उससे अधिक होने की संभावना नहीं है।
फिलहाल, अमृतसर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर दुबई, शारजाह, दोहा, बर्मिंघम, लंदन गैटविक, सिंगापुर, कुआलालंपुर और बैंकॉक से जुड़ा हुआ है, जबकि घरेलू डेस्टिनेशन में दिल्ली, मुंबई, श्रीनगर, बेंगलुरु, अहमदाबाद, हैदराबाद, पुणे और कुल्लू शामिल हैं।
हिंदी हिन्दुस्तान की स्वीकृति से एचटीडीएस कॉन्टेंट सर्विसेज़ द्वारा प्रकाशित